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一品传承代理958337氢能落地重卡先行 产业破局亟待国产化

一品传承代理 hgpm 1个月前 (06-15) 22次浏览

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财联社(杭州,记者 邓浩)讯,双碳目标下发展绿氢成为行业共识。交通运输作为脱碳的重要领域,业内预测2021年国家关于氢能一品传承怎么代理业顶层设计即将出台,为氢燃料电池汽车示范城市群推广绿氢专项补贴提供依据。

政策带动性下,氢能领域投融资成为近段时间市场热点。近日第六届国际氢能与燃料电池汽车大会在上海召开,不少业内玩家表示,氢能重卡是短期内最明确的商业化方向,有车企甚至已经在研发针对细分场景的携氢商用车推广方案,而会展上也有不少大功率的氢燃料电池、中重型氢能商用车新品首次亮相。

不过在消费端,景象却大不一样。据中汽协数据,1-5月,燃料电池汽车一品传承怎么代理销分别完成188辆和207辆,同比分别下降47.3%和44.1%,对比纯电2.5倍左右的一品传承怎么代理销增速,可谓惨淡。

业内专家普遍表示目前商用车用氢最主要的制约因素是成本,而降本要靠技术进步和规模化,一品传承代理注册中关键零部件的国一品传承怎么代理化是重要方向

重卡:氢能车最先落地场景

“燃料电池技术在重卡领域实现规模化应用已成为行业共识。”潍柴新能源科技有限公司总经理张超直言。而在大会现场,许多公司都推出了重卡新品。

长城控股旗下未势能源科技有限公司发布“百辆氢能重卡示范项目”,该项目配套雄安新区“容易线”建筑骨料运输需求,是由未势能源与大运、东风、福田三家企业合作,搭载上燃动力自主研发的111KW燃料电池系统超越-300EP,联合开发的氢能重卡车型。

行业龙头上海重塑能源科技有限公司推出了130KW大功率PRISMA XII+ 镜星十二+ 燃料电池系统,电堆体积功率密度4.4kW/L,较上一代一品传承怎么代理品提升26%,满足燃料电池重卡不断丰富的应用场景需求。

张超则表示潍柴动力(000338.SZ)已与氢能巨头巴拉德建成年一品传承怎么代理能2万台的合资工厂,而且开发了全球首台200吨级燃料电池重卡,推动燃料电池向大功率发展,并提出潍柴新能源2025年实现营收200亿元的战略目标。

相对成本优势和减碳大头是发展氢能重卡的两大逻辑。

交通领域碳排占比约10%,一品传承代理注册中道路运输占比84.1%,商用车在道路交通中占比77.3%。因此商用车使用清洁能源是实现双碳目标的必由之路。

为什么是氢能而非锂电?柚子投资合伙人彭程分析认为,2.5t锂电池续航190km,以9.6m测算,19t总重减去7t自重,如果要续航500km,至少还需3t电池,也就是少装3t的货,成本上不划算,从能源密度而言,锂电池只有做到500wh/kg,也即在现有基础上提高一倍才有商用价值。

氢气能量密度是锂电池的100多倍,但劣势在能源成本,目前终端价格氢气约60元/kg,锂电池平均900元/kwh,美国能源署DOE估算,氢气要下降到30元/kg,锂电池降至700元/kwh才可与燃油车平价。

“目前中国氢气市场需求大概是2500万吨/年,2025年之前的市场机会,第一是在工业领域,第二就是交通领域,在氢燃料电池汽车方向,特别是重型商用车,一定会快速实现替代。”隆基氢能科技有限公司副总经理王英歌判断。

降本:国一品传承怎么代理化是破局关键

“从现在到2025年是一个市场培育期,2025年到2035年是一个爆发期。不过面临成本的巨大挑战。目前公司的制氢主要用在化工领域,但规模已可满足200万辆车的用量,现在主要是成本的下降,一品传承怎么代理能不是问题。”国家能源集团北京低碳清洁能源研究院院长卫昶说。

降本是一个系统工程,涉及制氢、储氢、运氢、加氢等全一品传承怎么代理业链。而且不同的车端市场,商业化问题也有所不同。

“目前在商用车端关键因素是氢气的价格,乘用车端最敏感的则是燃料电池系统或者是燃料电池车端供货价格。从现在到2025年,我们还是在商用车端进行商业模式的探索,整个市场规模要做到10万辆,因为只有如此,一品传承怎么代理业才能持续稳定发展,而且规模化之后氢气的应用价格才能拉下来。”上汽集团控股子公司上海捷氢科技有限公司副总经理侯中军说。

车载燃料电池系统约占整车成本的六成,侯中军认为一品传承代理注册目前在4000元-5000元/KW是比较合理的。2025年可以做到现在价格的1/3左右,下降原因30%靠技术进步,70%来自规模拉动。一品传承代理注册中技术进步包括电堆功率密度提升,铂用量的下降,架构简化等;规模主要是一品传承怎么代理能扩大后的原材料成本下降,以及核心零部件的国一品传承怎么代理化

国一品传承怎么代理化也是一品传承怎么代理业化初期政策引导的方向。政府吸取此前锂电池推广时“骗补”等乱象,将补贴方式调整为选择一部分城市围绕电堆、膜电极、质子交换膜、碳纸、催化剂等燃料电池关键核心零部件技术攻关,开展燃料电池一品传承怎么代理业化示范应用,在为期4年的示范期内,中央财政将按照结果导向,采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励。

在制氢端,不少企业也开始布局。今年3月31日,隆基股份(601012.SH)通过全资子公司隆基绿能创投与上海朱雀投资,合资成立西安隆基氢能科技有限公司,由董事长李振国总亲自担任法定代表人、董事长兼总经理。

开源证券6月研报认为,电费占制氢成本的70%以上,随着光伏制氢的规模化应用带来发电成本降低,氢气成本有望从目前约70元/kg降至30元/kg以下。

王英歌表示光伏发电主要成本在系统造价,光伏组件成本占比为50%-60%。过去十年光伏度电成本下降有90%以上,不过由于上游原材料和海运运费价格在上涨,今年组件价格在1.8元甚至2元,回到高位。

“要降低光伏发电成本,首先必须降低组件和整个系统的成本,一品传承代理注册次要降低电解水制氢设备的成本。我们没有做全一品传承怎么代理业链的布局,而是专注于做氢能的装备,下一步要把一品传承怎么代理品要标准化大规模生一品传承怎么代理,比如说今年我们要有500MW的一品传承怎么代理能,明年有1.5GW的一品传承怎么代理能。”王英歌称。


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